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投诉增多 商务部暂停多家车企进口许可证

来源:作者:本站 打印本页
自今年6月份雷克萨斯进口许可证被暂停,10月份起亚汽车(中国)和现代汽车(中国)进口许可证申领也被暂停之后,记者日前也从相关渠道得到消息,沃尔沃汽车的进口许可证申领也被暂停。今年以来,多个进口车品牌的许可证被暂停的背后正传达出一个清晰的信号,国家正在加强对于进口许可证的管理力度及整顿进口车市场秩序的决心。

  【现象】多品牌许可证被暂停

  10月13日,商务部机电科技产业司国家机电办决定暂停起亚(中国)与现代(中国)进口汽车许可证的申领。而这也是自6月份雷克萨斯进口许可证申领被暂停之后,国内第二例进口汽车总经销商因为遭其分经销商投诉而被暂停进口许可证申领的事件。

  对于进口许可证被暂停一事,进口起亚及现代汽车经销商在接受记者采访时都表现得非常谨慎,“目前的确是接到厂家的通知,要求我们暂停一段时间进货,但至于停多长时间厂家也没有具体说明”。他们向记者表示说,由于这个问题比较敏感,作为经销商他们不便多谈什么。只能透露说,“目前厂家方面正在积极协调相关工作,上周厂家也曾针对此事召集全国经销商代表在上海召开了会议,相信近期内就会得以解决”。

  同样,记者从VOLVO经销商处获悉,目前VOLVO旗下进口车型也暂停了进口,“至于什么原因造成的目前尚不清楚,只是从厂家方面传来消息称,近段时间厂方的正式书面通知就会下达,届时会告知车商具体情况及最近一段时间该如何做”。

  【原因】进口厂商之间压库矛盾

  记者了解到,在今年整体经济环境不好的背景下,加之国内汽车市场需求减弱,进口车销量同样下滑,这使得各品牌经销商的资金压力普遍加大,然而不少汽车厂家为了完成年初制定的销售目标,不顾市场容量与经销商的销售能力,不断向经销商施加压力,强压库存,最终导致不堪重负的经销商再次向中国汽车流通协会投诉。

  “现在经销商处的库存压力已经很大,但厂家为了消化港区库存,依然逼着车商拿现金提车。”一位进口车商私下向记者透露,马上到年底了,厂家为了完成任务,如果依旧照这样下去,越来越多的厂家库存将转化为经销商库存,那么经销商在接下来的几个月里将面临极大的资金压力和风险,甚至大部分经销商可能因此而倒闭。

  也正是由于进口车厂商之间矛盾的激化,在中国汽车流通协会的推动下,商务部机电科技产业司国家机电办暂停了一些进口汽车许可证申领。同时,国家机电办也要求中国汽车流通协会对此进一步调查。“暂停进口许可证申领只是手段,并不是目的,目前这件事的调查已经接近尾声。”中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军向记者透露,商务部等政府部门和该协会正在酝酿对进口汽车许可证的管理进行重大改革,同时,加大对总经销商违规行为的处罚力度。
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